Ang pagkalason ng carbon monoxide ay isang seryosong peligro kapag ang carbon monoxide ay inilabas sa nakapaloob na espasyo, tulad ng isang bahay, garahe, o kotse. Ang mahihirap na pinsala sa neurological ay maaaring mangyari pagkatapos ng ilang minuto lamang ang pagkakalantad, at ang mga tao ay mamatay mula sa pagkalason ng carbon monoxide sa kanilang mga kotse bawat taon.
Ang problema sa carbon monoxide ay na ito ay parehong walang amoy at walang kulay, at sa oras na simulan mong pakiramdam ang mga epekto nito, maaaring huli na. Ayon sa Centers for Disease Control, 50,000 katao ang naospital sa bawat taon, at 430 ang namatay dahil sa aksidenteng pagkalason ng carbon monoxide.
Dahil hindi mo makita o amoy carbon monoxide, ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang aksidenteng pagkalason ay upang maiwasan ang pagkakalantad sa unang lugar.
Pagbawas ng Panganib: Isang Checklist
Habang ang banta ng pagkakalantad sa carbon monoxide poisoning sa iyong kotse ay tunay na tunay, maaari kang gumawa ng ilang mga napakadaling pag-iingat upang mabawasan ang panganib sa halos wala sa lahat. Ang mga saklaw mula sa pagtiyak na ang iyong sistema ng tambutso ay nasa mahusay na pagtatrabaho upang maiwasan ang ilang mga mapanganib na sitwasyon. Maaari ka ring mag-install ng portable carbon monoxide detector para sa karagdagang kaligtasan. Kumunsulta sa checklist na ito:
- Regular na siyasatin at ayusin ang iyong sistema ng tambutso. Ang mga paglabas sa maubos na sistema ay maaaring magpapahintulot sa carbon monoxide na ipasok ang iyong sasakyan. Lubos na mapanganib ang paglabas ng sistema ng pag-ulan sa pagitan ng engine at ang catalytic converter.
- Regular na suriin ang iyong sistema ng emisyon at tiyaking naka-tune ang iyong engine. Ang konsentrasyon ng carbon monoxide sa pag-ubos ng modernong mga sasakyan ay medyo mababa. Kung ang engine ay wala sa tune o ang sistema ng emissions ay malfunctioning, ang antas ng carbon monoxide ay maaaring biglang bumaba.
- Iwasan ang pagmamaneho ng kotse na may mga butas sa sahig o puno ng kahoy, o sa puno ng kahoy o liftgate bukas. Anumang mga butas sa underside ng iyong sasakyan ay maaaring magpahintulot ng mga tambutso na maubos upang ipasok ang iyong sasakyan. Ito ay lubhang mapanganib kung ang sistema ng tambutso ay leaked, o umupo ka sa trapiko ng maraming.
- Huwag pahintulutan ang mga pasahero na sumakay sa isang kama ng trak na sakop ng isang canopy. Ang mga kama ng trak at mga canopy ay hindi tinatakip pati na rin ang mga compartment sa pasahero. Ang mga lebel ng carbon monoxide ay maaaring mag-spike sa ilalim ng canopy kung wala ang driver na napapansin.
- Iwasan ang pagpapatakbo ng iyong sasakyan sa loob ng isang garahe o anumang iba pang nakapaloob na espasyo. Kahit na ang mga bintana ay pinagsama o ang pintuan ng garahe ay bukas, ang carbon monoxide sa loob ng sasakyan ay malamang na maabot ang mga mapanganib na antas.
- Huwag patakbuhin ang iyong engine kung ang sasakyan ay bahagyang sakop sa snow. Kung ang tailpipe ay bahagyang naka-obstructed, maubos ang pag-redirect sa ilalim ng sasakyan at pumasok sa kompartimento ng pasahero.
- Huwag paulit-ulit na simulan at itigil ang iyong engine sa pagsisikap na manatiling mainit-init. Maaari itong aktwal na makabuo ng mas maraming carbon monoxide kaysa sa patuloy na pagpapatakbo nito.
- Mag-install ng detektor ng carbon monoxide na may 12-bolta o baterya. Hindi mo maaaring makita o amoy carbon monoxide, kaya ang tanging paraan upang maging lubos na ligtas ay ang pag-install ng isang detektor.
Bakit Karamdaman ang Pagkalason ng Carbon Monoxide?
Kapag huminga ka, oxygen binds sa iyong pulang selula ng dugo, na kung saan pagkatapos dalhin ito sa buong katawan. Pagkatapos, ang carbon dioxide ay inilabas kapag huminga ka, na nagpapalaya sa iyong mga pulang selula ng dugo upang kumuha ng karagdagang oxygen mula sa iyong susunod na hininga.
Ang napakalaking panganib na likas na may carbon monoxide ay na ito ay nagbubuklod sa iyong mga pulang selula ng dugo, gayundin, tulad ng oxygen. Sa katunayan, ang hemoglobin sa iyong dugo ay higit sa 200 beses na mas nakakaapekto sa carbon monoxide kaysa sa oxygen, kaya ang iyong dugo ay madaling mawala ang kakayahang magdala ng oxygen sa mga tisyu sa iyong katawan.
Kapag nangyari iyan, ang mga sintomas ay kadalasang pagduduwal at sakit ng ulo, ngunit ang malubhang pinsala sa tissue ay maaaring mangyari kung ang pagkakalantad ay sapat na malakas o tumatagal ng sapat na haba. Kung ang konsentrasyon ay sapat na mataas, ang kawalan ng malay ay madalas na mangyari bago mapansin mo ang anumang iba pang mga sintomas. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga upang maiwasan ang pagkakalantad sa carbon monoxide sa unang lugar.
Paano Kumuha ng Carbon Monoxide sa Iyong Kotse?
Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay nagtatrabaho sa pamamagitan ng paggawa ng potensyal na enerhiya na nakapaloob sa diesel fuel o gasolina sa kinetiko na enerhiya, ngunit ang proseso ay nagreresulta rin sa maraming mga byproduct na pinatalsik bilang mga gas na maubos. Ang ilan sa mga ito ay hindi aktibo, tulad ng nitrogen, o hindi nakakapinsala, tulad ng singaw ng tubig.
Ang ilang iba pang mga sangkap ng maubos na gas, tulad ng carbon monoxide, hydrocarbons, at nitrogen oxides, ay maaaring lubhang mapanganib sa kalusugan ng tao. Kaya, samantalang ang karamihan ng mga compound na bumubuo ng tambutso ay hindi nakakapinsala, ang katunayan ay ang iyong tambutso ay naglalagak din ng lason na carbon monoxide sa kapaligiran.
Sa ilalim ng normal na kondisyon sa pagmamaneho na may sistema ng tambutso na nasa mahusay na pagkakasunud-sunod, ang carbon monoxide na pinatalsik mula sa iyong tailpipe ay mabilis na nalalanta sa mga ligtas na antas. Ngunit kapag ang anumang bilang ng mga bagay na magkamali, na maaaring magbago nang napakabilis.
Paano Pinoprotektahan ng Mga Kontrol sa Emisyon at Mga Tubig ng Pag-ulan ang Pagkalason ng Carbon Monoxide
Sa modernong mga kotse at trak, ang mga antas ng carbon monoxide na ginawa ng engine ay mas mataas kaysa sa mga antas na talagang inilabas sa kapaligiran. Ang pagbawas na ito ay natapos sa pamamagitan ng mga kontrol ng emissions na ipinakilala sa 1970s at patuloy na pino, kaya ang mga klasikong kotse ay nagpapalabas pa ng maraming carbon monoxide kaysa sa anumang sasakyan na nabili ngayon.
Kapag ang sistema ng kontrol ng emissions sa isang modernong kotse o trak hihinto nang tama, karaniwang makikita ng computer na may isang bagay na mali, at ang Suriin ang engine ang liwanag ay bubuksan. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na malaman kung bakit naka-on ang liwanag na ito, kahit na ang makina ay parang tumakbo lamang.
Ang problema ay kung ang sistema ng emisyon ay hindi gumagana nang wasto, maaari kang magtapos ng mas mataas na konsentrasyon ng carbon monoxide sa iyong pag-ubos kaysa sa gusto mo. Ang isang catalytic converter ay maaaring aktwal na bawasan ang halaga ng carbon monoxide, hydrocarbons, at nitrogen oxides sa pamamagitan ng hanggang 90 porsyento.
Ito rin ang dahilan kung bakit ang ilang mga pag-ubos na maubos ay maaaring magdulot ng malaking problema. Kung ang isang sistema ng tambutso ay may pagtagas ng maaga sa catalytic converter, ang mga maubos na gas na may mas mataas na antas ng carbon monoxide ay maaaring tumulo sa kompartimento ng pasahero.
Bakit Naka-nakapatay ang mga Naka-enclosed na mga Lugar at Carbon Monoxide
Ayon sa Occupational Safety and Health Administration (OSHA), ang 50 ppm ay ang pinakamataas na konsentrasyon ng carbon monoxide na maaaring pahintulutan ng isang malusog na may sapat na gulang ang anumang walong oras na panahon. Ang mga concentration na lampas sa 50 ppm ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala at kahit na kamatayan kung ang pagkakalantad ay tumatagal ng sapat na katagalan.
Sa 200 PPM, ang isang malusog na may sapat na gulang ay maaaring asahan na makaranas ng mga sintomas tulad ng pagkahilo at pagduduwal pagkatapos ng dalawang oras. Sa concentrations ng 400 ppm, ang isang malusog na may sapat na gulang ay nasa mortal na panganib matapos ang tungkol sa tatlong oras ng exposure, at concentrations ng 1,600 ppm ay magbuod sintomas sa loob ng ilang minuto at maaaring pumatay sa loob ng isang oras.
Depende sa kondisyon ng engine, at kung gaano kahusay ang pagkakatugma nito, ang konsentrasyon ng carbon monoxide na naroroon sa pagkasunog ng gas ay kadalasang nasa pagitan ng 30,000 at 100,000 ppm. Sa kawalan ng isang functioning catalytic converter, ang napakalaking konsentrasyon ng carbon monoxide ay maaring maipon nang napakabilis.
Kahit na ang isang functioning catalytic converter ay mamutla sa dami ng carbon monoxide na husto, na nangangahulugan lamang na magtatagal ito upang magtayo hanggang sa nakakalason na antas. Ito ang dahilan kung bakit mapanganib ang paggamit ng iyong sasakyan bilang generator sa panahon ng pagkawala ng kuryente, ngunit kahit na ang pag-init ng iyong sasakyan sa garahe ay maaaring maging sanhi ng mga problema.
Ayon sa isang pag-aaral mula sa Iowa State University, ang pagpapatakbo ng isang kotse sa loob ng isang garahe na may malawak na bukas na pinto ay nagdulot ng mga antas ng carbon monoxide sa garahe na humampas ng 500 ppm sa loob lamang ng dalawang minuto. Bukod dito, ang konsentrasyon ay sapat pa ring sapat upang gumawa ng pinsala ng isang buong 10 oras mamaya.
Detecting Carbon Monoxide sa Iyong Kotse
Habang ang pagpapanatili ng iyong mga sistema ng paghuhugas at emisyon ay aabutin upang maiwasan ang pagkalason ng carbon monoxide, at ang pag-iwas sa mga mapanganib na sitwasyon ay maaaring mabawasan ang panganib kahit na higit pa, ang pagdaragdag ng detektor ng carbon monoxide ay maaaring magbigay ng higit na kapayapaan ng isip.
Karamihan sa mga detektor ng carbon monoxide ay idinisenyo para sa paggamit ng bahay o opisina, ngunit maaari mong gamitin ang parehong pangunahing teknolohiya sa iyong sasakyan o trak. Ang mahalagang pagkakaiba ay upang maging kapaki-pakinabang, ang isang automotive carbon monoxide detector ay kailangang tumakbo sa isang 12-volt accessory outlet o lakas ng baterya.
Gayundin, ang mga detector na dinisenyo para sa paggamit sa iyong bahay o opisina ay maaaring hindi mahawakan ang temperatura at halumigmig na swings na nakaranas sa isang kotse na naka-park sa labas sa iba't ibang uri ng panahon.
Bilang karagdagan sa mga electronic carbon monoxide detector na idinisenyo para gamitin sa iyong sasakyan, isa pang pagpipilian ay isang biomimetiko o opto-kemikal sensor. Ang mga ito ay karaniwang stick-on sensor strips o mga pindutan na hindi gumagamit ng mga baterya. Sa halip, binabago lang nila ang kulay kapag nalantad sa carbon monoxide.
