Uber ay isang pagbabahagi ng pagbabahagi ng network na inilunsad sa 2012. Ito ay binuo upang iwasan ang mahal at substandard na serbisyo ng monopolyo cab kumpanya. Uber ay umiikot sa paligid ng mga lisensiyang walang lisensya / di-taxicab na nagbibigay ng mga serbisyo tulad ng taxi ngunit gumagamit ng mas bagong mga personal na sasakyan sa halip na hukluban ang mga lumang dilaw na rustbucket.
Sa halip na pagpapadala ng radyo at mga lokal na opisina, Uber ay gumagamit ng smartphone connectivity na nagpapadala ng mga rides, sumusubaybay sa pamasahe, nag-bill ng mga customer, at binabayaran ang mga driver. Uber ay ganap na tumatakbo bilang isang virtual na kumpanya, kasama ang mga driver nito na outsourced kontratista.
Ang mga amateur at propesyonal na mga driver sa buong mundo ay sumali sa Uber sa pamamagitan ng pagdaan sa online screening at nag-aalok ng paggamit ng kanilang mga personal na sasakyan. Ang mga driver ng Uber ay hindi kinakailangang magbayad ng labis na bayarin sa paglilisensya at matugunan ang mahigpit na kontrol ng mga munisipal na taksi ng taksi.
Natagpuan ng Uber ang mga regulasyon ng mga roadblock sa maraming lugar. Ang Uber ay pinagbawalan sa Espanya at Italya ngunit legal sa Canada, USA, at bahagi ng Europa at Asya.
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga pangunahing mga kontrobersya puntos sa paligid ng Uber, at isang paliwanag sa likod bawat argumento.
Taxi Cab Drivers Hate Uber.
Sa bawat pangunahing lungsod, maririnig mo ang tungkol sa mga protesta laban sa Uber sa pamamagitan ng mga kompanya ng taksi at iba pang mga indibidwal na may mga karaingan tungkol sa serbisyo ng Uber.
Kabilang sa mga kontrobersiya ang iba't ibang mga akusasyon, kabilang ang:
- Uber hindi makatarungan undercuts taxi taxi pamasahe.
- Uber hindi makatarungan bypasses bayad sa operating.
- Ang Uber ay hindi sapat ang mga pamantayan sa kaligtasan at mga tseke sa background para sa kanilang mga driver.
- Ang pagpapanatili ng Uber surge ay isang taktika ng gouging.
- Ang Uber ay hindi sapat ang seguro.
Uber ay Undercutting Regular Taxi Taxi Fares
Ang kontrobersya ng patalastas: Ang Uber rides ay mas mura kaysa sa mga rides sa taxi.Ito ay nagbabala sa mga driver ng taksi ng taxi, tulad ng maaari mong hulaan.
Habang ang mga rate ay nag-iiba sa lungsod at sa oras ng araw, may malaking pampublikong data na nagpapakita ng UberX ridesharing ay maaaring maging 25% hanggang 50% na mas mura kaysa sa pagkuha ng isang lokal na taxi ng taxi.
Pagpapanatili ng Surge: ito ay isa pang pag-aalala na matutugunan namin nang higit pa sa pahinang ito.
Tandaan: Ang Uber ay hindi sumusuporta sa tipping; ang anumang Uber na gratuity ay isinasaalang-alang sa gastos. Ang mga taksi ng taxi, sa kabilang banda, ay umaasa sa isang 15% na idinagdag na tip na lampas sa metro ng pamasahe.
Pinagmumulan ng data ng paghahambing:
- 10 at 3 Canada
- Choice Australia
- Telegrap UK
- TaxiFareFinder
Bakit ang mga presyo ng Uber ay karaniwang mas mababa kaysa sa mga taxicab? Dahil ang Uber ay nagpapatakbo bilang isang virtual na online na network sa halip ng isang brick at mortar na garahe, mas marami itong gastos sa pagpapatakbo. Ang pagtitipid sa gastos ay ipinasa sa customer bilang pinababang bayad.
03 ng 07Uber Binabaluktot ang Malaking Taxi Taxi Fees para sa isang Driver upang Maging Licensed
Sa mga malalaking lungsod, ang mga driver ng taxi na magbayad ng $ 500- $ 1200 kada buwan sa kanilang kompanya ng magulang at sa lungsod. Kasama sa gastos na ito ang mga serbisyo ng pagpapadala at pangangasiwa, at anumang karagdagang mga bayarin na pinipili ng kumpanya ng taxi upang magpataw sa mga driver nito.
Hindi binabayaran ni Uber ang alinman sa mga buwanang bayad na ito ng mga drayber nito. Ito ay bahagi ng kung bakit ang mga driver ng taxi ay napopoot sa Uber, at kung bakit napakarami ang mga amateur drayber na naaakit sa pagmamaneho para sa Uber.
Mga kinakailangan sa Uber: kung ikaw ay 21, nagtataglay ng isang malinis na rekord ng pagmamaneho at kriminal na rekord, may isang kotse na mas mababa sa sampung taong gulang, at kung mayroon kang limampung dolyar na cash, maaari mong theoretically maging isang Uber driver.
Kinukumpirma ni Uber na legal kang makakapag-drive sa iyong lungsod, may pangunahing segurong pananagutan na may minimum coverage na kaayon ng iyong mga lokal na batas at na ang iyong sasakyan ay lisensiyado at nagtataglay ng 4 na pinto.
Ang iyong sasakyan ay kailangang pumasa sa isang mekanikal na inspeksyon sa isang inaprubahang tekniko ng tindahan (ang bayad sa $ 50 na kakailanganin mong itaboy).
Ang Uber background check ay titingnan sa huling 7 taon ng iyong kasaysayan ng krimen, kung saan ang Uber ay maghanap ng mga seryosong paglabag tulad ng labis na pagpapabilis, pagmamaneho habang lasing, mga krimen sa sex o iba pang mga kriminal na pagkakasala.
Kaya, sa maikli: kung ikaw ay isang matapat na tao na may mas bagong 4-pinto kotse, at kung ikaw ay isang maaasahang at ligtas na driver, maaari kang maging isang Uber driver sa loob ng dalawang linggo.
Tulad ng maaaring hulaan ng isang tao, isang tsuper ng taxi na gumugol ng sampu-sampung libong dolyar upang kumita ng lisensya sa taxi ay hindi nasisiyahan sa mga amateur driver sa pamamagitan ng pagpasok sa mga gastos na ito.
04 ng 07Ang Uber ay Nagwakas ng Pagsusuri sa Likuran at Pagsusuri sa Kaligtasan kaysa sa Mga Kumpanya ng Taxi Cab
Uber ay inakusahan ng hindi sapat na screening at mga tseke sa background kapag tumatanggap ito ng mga bagong driver.
Sa USA, ang mga kompanya ng taxi ay gumagamit ng tinatawag na Live Scan fingerprinted background check, isang standard para sa mga vetting guro, doktor, paramedics, at anumang mga propesyonal na nagtatrabaho sa mataas na pananagutan kapaligiran. Ang Live Scan ay naghahanap ng Kagawaran ng Katarungan ng US at mga database ng FBI sa huling 10 taon.
Sa halip na Live Scan, gumagamit si Uber Hirease. Ang serbisyong pagsisiyasat na ito ay hindi gumagamit ng mga rekord ng fingerprint; sa halip, maghanap ng mga paghahanap ng mga ahensya ng credit at mga numero ng social security. Ang mga paghahanap sa Hirease ay babalik lamang 7 taon.
Higit pa rito, ang mga driver ng UberX ay hindi kailangang aktwal na matugunan ang isang Uber interviewer upang maging isang driver. Ang proseso ng aplikasyon ay ganap na virtual.
05 ng 07Uber ay Inakusahan ng Presyo-Pagpapatuloy sa Pagpepresyo ng Surge
Si Uber ay ilang taon na lamang at may maraming lumalaking sakit mula sa mga eksperimento sa pagsubok at error.
Ang pagpepresyo ng surge ay kapag ang Uber ay tumataas ang pamasahe sa panahon ng mga oras ng pag-ikot upang igalang ang mga driver upang maging available. Ito ay partikular na mahirap sa panahon ng krisis sa Hurricane Sandy noong 2012. Itinataas ni Uber ang kanilang mga bayarin upang mag-udyok ng mga driver na lumabas sa bagyo. Ang mga kostumer ng Uber ay nagreklamo nang napakalakas, at ngayon ang presyo ng pag-surge ay isa sa mga nakapipinsalang karanasan na maaaring mayroon ka sa Uber.
Tandaan: Ang pagpepresyo ng surge ay hindi kailanman isang sorpresa sa mga Uber Rider. Ang Uber smartphone app ay malinaw na nagpapakita kung ano ang pagtaas ng presyo bago mo tanggapin ang alok na biyahe.
06 ng 07Uber Insurance at Driver Insurance: Will It Really Cover You When You Need It?
Mayroong dalawang aspeto sa kontrobersiya ng seguro na ito:
- Ang patakaran ng seguro ng isang driver ng Uber ay magbawas ng coverage kung siya ay nag-crash habang nagdadala ng isang pasahero?
- Makakaalok ba ang Uber mismo upang masakop ang mga pangangailangan ng isang driver kung ang kanilang seguro ay mabibigo upang masakop ang mga ito?
Sa tag-araw 2015, ang isang driver ng Toronto Uber ay nagkaroon ng napakahirap na karanasan sa seguro kapag ang kanyang minivan ay sinaksak sa isang intersection.
07 ng 07Handa Nang I-cancel ang Uber?
Hindi problema kung gusto mong kanselahin ang Uber. Maaari mong madaling tanggalin ang iyong account.
Kaya, Saan ba Niya Iniwan Namin? Uber ba ang Masamang Pagpipili?
Bilang isang mamimili, Gusto ko malakas na iminumungkahi na Uber ay isang mahusay na modelo ng negosyo ngunit may hindi lubos na pamamahala. Ito ay tiyak na isang magandang bagong alternatibo sa bulok at entrenched industriya ng industriya ng taksi. Habang ang ilan sa mga trailblazing business choices ng Uber ay tunay na missteps (surge price gouging, kaduda-dudang taktika sa marketing), ang modelo ng pagbabahagi ng negosyo sa pagsakay ay isang tunay na nagwagi. Inaasahan ko ang susunod na kumpanya ng startup na tumatagal ng mga Aral na Natutuhan at nagpapatakbo sa kanila, at iyon ang pagbabahagi ng kumpanya sa pagbibiyahe na ibibigay ko ang aking negosyo.
