Kapag ang isang kotse audio amplifier piyus blows, pagkuha sa ilalim ng problema ay nagsisimula sa figuring out eksakto kung aling fuse bit ang alikabok. Mayroong dalawa o tatlong magkakaibang uri ng mga car amp fuses sa isang karaniwang pag-install, kaya ang paghahanap ng root sanhi sa anumang naibigay na sitwasyon ay nakasalalay sa pag-uunawa kung alin ang humihip at pagkatapos ay makitid sa mga posibilidad kung bakit ito ginawa nito.
Sa mga kaso kung saan ang isang kable ng cable ay direkta kumonekta sa amplifier sa baterya, at ito ay wired ng maayos, pagkatapos ay magkakaroon ng inline piyus na maaaring pumutok bilang karagdagan sa panloob amp fuse. Sa iba pang mga pag-install, ang kapangyarihan ay nakuha mula sa isang bloke ng pamamahagi na may isang piyus ng sarili nitong. Kaya, depende sa kung paano ang isang amplifier ay naka-wire sa elektrikal na sistema, maaari mong mahanap ang iyong sarili pagharap sa iba't ibang mga piyus.
Sa anumang kaso, ang mga pangunahing dahilan para sa isang amp fuse sa suntok isama ang isang maikling sa lupa sa tabi-tabi sa linya ng supply ng kapangyarihan at internal amplifier faults. Upang masubaybayan ang eksaktong pinagmulan ng problema, kakailanganin mong masira ang isang voltmeter.
Basic Amplifier Fuse Diagnostic Steps
-
Hanapin ang blown fuse.
-
Palitan ang blown fuse sa lahat ng bagay na naka-off.
-
Kung ang fuse blows sa lahat ng bagay naka-off, maaaring may isang maikling pagitan ng fuse at ang natitirang bahagi ng system.
-
Palitan muli ang fuse gamit ang amplifier na naka-disconnect.
-
Kung ang fuse pa rin blows, may isang maikling lugar sa mga kable.
-
Kung ang fuse ay hindi pumutok sa lahat ng bagay na naka-off, ngunit ito ay pumutok kapag ang amplifier ay lumiliko, marahil ay may isang panloob na problema sa amplifier.
Paghahanap ng Bad Alternator Fuse sa pamamagitan ng Pagsusuri ng Mga Boltahe
Ang unang hakbang sa pag-uunawa kung bakit mapigil ang pagsabog ng kotse amp ay upang matukoy kung aling piyus ay talagang tinatangay ng hangin. Kung napalitan mo na ang tanong na ito, at alam mo kung alin ito, maaari mong laktawan ang hakbang na ito.
Kung hindi mo pa pinalitan ang fuse na pinag-uusapan, tandaan na habang dapat mo hindi kailanman palitan ang isang blown fuse sa isa na may mas mataas na rating ng amperahe, ikaw ay talagang mas ligtas na gamit ang mga may mas mababa rating ng amperahe habang tinataya ang ganitong uri ng problema.
Ang mga piyus ay pumutok kapag ang mas maraming amperas ay dumadaloy sa pamamagitan ng mga ito kaysa sa maaari nilang hawakan, at ang isang mainit na fuse ay maaaring humawak ng mas kaunting amperahe kaysa sa malamig na piyus. Dahil ang orihinal na fuse ay halos tiyak na mainit kapag ito blew, paglalagay ng isang bagong fuse na may parehong rating sa maaaring payagan ang isang malfunctioning amp upang gumuhit ng mas maraming amperage kaysa ginawa bago ang paghagupit ng lumang fuse, na maaaring magresulta sa karagdagang pinsala sa panloob.
Kung gumagamit ka ng mas maliit na piyus sa panahon ng mga sumusunod na mga pamamaraan ng diagnostic, maaari mo pa ring matukoy kung saan matatagpuan ang maikling o malfunctioning component, ngunit mas malamang na hindi mo makita ang karagdagang pinsala sa amp.
Sa anumang kaso, nais mong kilalanin kung gaano karaming mga piyus ang naglalaman ng linya ng pamamahagi ng kapangyarihan at suriin ang boltahe sa magkabilang panig ng bawat piyus. Ang ilang mga amps ay direkta sa wired sa positibong baterya na may isang solong inline fuse, at isang fuse na binuo sa amplifier, habang ang iba ay gumuhit ng kapangyarihan mula sa isang pamamahagi block na, sa turn, ay konektado sa pangunahing piyus.
Kahit na maaari mong technically suriin para sa blown piyus sa isang visual na inspeksyon o test light, isang bolta o ohmmeter ay ang mas tumpak na paraan upang pumunta tungkol sa mga ito. Kailangan mong suriin ang boltahe sa magkabilang panig ng bawat piyus, na nagsisimula sa pangunahing, o baterya, piyus.
Kung ang isang fuse ay may parehong boltahe sa parehong mga terminal, ibig sabihin nito ay mabuti. Kung mayroon itong baterya boltahe sa isang panig ngunit hindi ang isa, nangangahulugan ito na masama. Matapos mong matukoy kung nakikipag-ugnayan ka sa isang pangunahing, pamamahagi block, o panloob na amplifier piyus, maaari kang lumipat sa susunod na hakbang.
Pag-diagnose ng isang Blown Car Amp Battery Fuse
Kung matukoy mo na ang iyong pangunahing fuse ay humihip, pagkatapos ay gusto mong bigyang pansin ang tiyempo. Subukan ang pagpasok ng isang mahusay, maayos na rate fuse sa iyong yunit ng ulo - at amplifier - naka-off. Kung ang fuse blows agad, kapag ang lahat ng bagay ay off, pagkatapos ay marahil ikaw ay pakikitungo sa ilang mga uri ng maikling sa kapangyarihan cable sa pagitan ng mga pangunahing fuse at ang pamamahagi ng block, o sa pagitan ng pangunahing piyus at ang amplifier kung walang pamamahagi ng bloke sa ang sistema.
Maaari mong suriin para sa pagpapatuloy sa pagitan ng patay na bahagi ng amp fuse at lupa upang matiyak. Sa ilalim ng normal na kalagayan, ang isang ohmmeter ay dapat basahin ang "labis na karga" sa ganitong uri ng tseke. Kung nagpapakita ito ng pagpapatuloy, kailangan mong suriin ang buong run ng cable ng koryente upang mahanap kung saan ito ay konektado sa lupa. Sa ilang mga kaso, ang isang chafed power cable ay maaari lamang makipag-ugnay sa lupa kapag ikaw ay nagmamaneho, na nagreresulta sa isang fuse na blows kapag nagpapatakbo ka sa bilis bumps o magaspang na lupain.
Pag-diagnose ng isang Blown Distribution Block Amp Fuse
Kung ang magkabilang panig ng pangunahing fuse ay may kapangyarihan, at ang isang bahagi ng pamamahagi ng bloke ay may kapangyarihan ngunit ang iba pang mga bahagi ng fuse na iyon ay patay, pagkatapos ay alinman sa pagharap sa isang shorted kapangyarihan wire o isang panloob na amplifier fault. Mayroong ilang mga paraan upang matukoy kung alin ang may kasalanan, depende sa kung paano naka-install ang iyong amp at kung saan ang mga wires ay nailagay.
Ang unang hakbang ay upang suriin kung maaari mong makita ang kapangyarihan wire na nag-uugnay sa block ng pamamahagi sa iyong amp. Sa isang perpektong sitwasyon, makikita mo ang buong haba ng kawad, kahit na nangangahulugan ito ng paghila pabalik sa karpet, mga panel, o iba pang mga trim na bahagi, na magbibigay-daan sa iyo upang suriin ang anumang pinsala sa pagkakabukod na maaaring pahintulutan ito ay upang makipag-ugnay sa lupa.
Kung hindi iyon posible, pagkatapos ay ang susunod na pinakamagandang bagay ay alisin ang kawad ng kapangyarihan mula sa iyong amp, siguraduhin na ang maluwag na dulo ay wala sa kontak sa lupa, at suriin kung ang fuse pa rin blows. Kung gagawin nito, ang problema ay nasa kawad ng kuryente, at ang pagpapalit nito ay tiyak na ayusin ang iyong problema. Siyempre, kailangan mong mag-ingat kapag pinupuntahan ang bagong kawad upang hindi ito magtatapos sa pagpapaikli rin.
Kung ang piyus ay hindi suntok sa kawad ng kapangyarihan na nakakulong sa iyong amp, pagkatapos ay mayroon kang isang panloob na problema sa amplifier, na kung saan ay mas mahirap upang masuri - at maaaring imposibleng ayusin ang iyong sarili. Maliban kung ikaw ay may tiwala na nagtatrabaho sa elektronika, malamang na magtapos ka na kumuha ng amp sa isang propesyonal, o palitan lang ito nang buo. Kung medyo bago, maaari pa rin itong mabigyan ng garantiya.
Pag-diagnose ng isang Blown Internal Amplifier Fuse
Maraming mga amps ang may built-in na piyus na gumagamit ng serbisyo, ngunit ang pagsubaybay sa dahilan ng ganitong uri ng piyus ay tinatangay ng hangin, pabayaan ang pag-aayos ng problema, ay isang maliit na mas kumplikado kaysa sa simpleng naghahanap ng isang shorted power wire. Kung ang amp ay may kapangyarihan, at ang isang bahagi ng built-in fuse ay may kapangyarihan ngunit ang iba ay hindi, at pagkatapos ay karaniwan mong nakikitungo sa isang panloob na kasalanan sa amp.
Kung matutukoy mo nang eksakto kailan ang blows fuse, maaari kang makakuha ng medyo malapit sa pag-uunawa kung bakit ito nangyayari. Halimbawa, ang mga amps ng kotse ay may dalawang pinagmumulan ng kapangyarihan: isang pangunahing pinagmumulan ng kapangyarihan mula sa baterya na magagamit kapag ang ignisyon ay nasa accessory o run position, at isang "remote turn on" boltahe na nanggagaling sa yunit ng ulo.
Kung ang fuse blows habang ang iyong yunit ng ulo ay naka-off, ibig sabihin walang kapangyarihan ay kailanman inilapat sa remote turn-on terminal, pagkatapos ikaw ay maaaring magkaroon ng isang problema sa amp ng power supply. Ito ay maaaring sanhi ng pagkabit ng kapangyarihan pabalik, pagkonekta ng isang speaker o speaker na may impedance na masyadong mababa para sa amp, o simpleng pagkabigo ng bahagi na nagmumula sa oras at normal na paggamit.
Kung ang bloke lamang blows pagkatapos mong i-on ang iyong yunit ng ulo sa, at kapangyarihan ay inilalapat sa remote turn-on terminal, pagkatapos ikaw ay marahil ay naghahanap ng isang problema sa transistors output amp. Gayunpaman, may mga marami ng iba't ibang mga internals - tulad ng transpormador paikot, rectifiers, at iba pang mga bahagi - na maaaring nawala masama. Sa katunayan, ang masamang tagapagsalita o nagsasalita ng mga kable ay maaaring maging sanhi ng ganitong uri ng kasalanan - kung ang bloke lamang ay pumutok kapag ang lakas ng tunog sa yunit ng ulo ay nakabukas.
Pag-ayos o Pag-ayos ng isang Broken Car Amplifier
Ang pag-aayos ng isang may pinag-aralan na kable ng koryente o wire ay medyo diretso: mag-install ng isang bago, ruta ito upang ang pagkakabukod nito ay hindi makakaapekto sa anumang bagay, at handa ka nang maglakad. Kung matukoy mo na nakikipag-usap ka sa isang panloob na amplifier fault, gayunpaman, ang sitwasyon ay medyo mas kumplikado.
Sa lahat ng iba't ibang mga kadahilanan ng isang amp ay maaaring mabigo, ang pinaka-karaniwang ay masamang output transistors. Ang kabiguan na ito ay isa ring mas mababa sa mahal na pag-aayos ng amp, kaya kung matukoy mo na ikaw ay nakikitungo sa isang panloob na kasalanan na ang mga blows lamang ang amp fuse matapos ang remote na boltahe ng turn-on ay inilalapat, at mayroon kang medyo mahal na amplifier, malamang na marahil nagkakahalaga ng pagkuha sa isang propesyonal na repair shop o nagtatangkang gumamit ng DIY repair kung komportable ka dito.
Maaari mong makita na ang kapangyarihan supply ay masama, bagaman, na kung saan ay karaniwang mas mahal. Sa ilang mga kaso pareho ang suplay ng kuryente at ang output transistors ay maaaring nasira, kung saan ang kaso madalas kang mas mahusay na off lamang ang pagpapalit ng amp.
Siyempre, mahalaga din na ayusin ang anumang mga nakapaligid na problema bago ka bumili ng bagong amp o muling i-install ang iyong repaired unit. Halimbawa, kung nabigo ang suplay ng kuryente dahil ang amp ay nangangailangan ng isang 8-ohm load at ito ay konektado sa isang 4-ohm load, ang field effect transistors ay malamang na mabibigo sa lahat ng higit sa muli, na nagreresulta sa isa pang magastos na bill ng pagkumpuni.
